Guía completa
Un plan por libro, no una tabla estándar
Cada fabricante marca intervalos y puntos distintos según el motor y el año del modelo. Antes de tocar nada consultamos el libro de mantenimiento de tu coche concreto: qué toca en este kilometraje, qué aceite pide y qué elementos tienen vida limitada (correa auxiliar, filtro de partículas, bujías). No aplicamos una tabla genérica igual para todos los coches.
Los 30 puntos que se comprueban
Frenos, neumáticos, luces, niveles, batería, amortiguadores, correas visibles y estado general de bajos entran en la revisión completa. Al terminar entregamos un listado con lo comprobado: lo que está bien, lo que está en el límite y lo que ya requiere reparación, con su coste aparte.
El aceite correcto, no un aceite cualquiera
Un motor moderno está diseñado para una viscosidad y una norma de aceite muy concretas. Montar un aceite genérico puede ensuciar el filtro de partículas o dejar residuos en la EGR con el tiempo. Comprobamos la ficha técnica del motor antes de comprar el aceite, y usamos siempre marcas de gama profesional: Castrol, Repsol o Total.
Por qué sellar el libro importa
El sello de mantenimiento en libro es la prueba de que se ha seguido el plan del fabricante. Es válido en toda la Unión Europea y protege tu garantía de fábrica según el Reglamento 461/2010: puedes revisar el coche donde quieras sin perder cobertura, siempre que uses repuestos homologados y sigas el plan oficial.
Cuánto cuesta y cuánto tarda
Entre 80 € y 160 € según motor, tipo de aceite y filtros que correspondan a esa revisión. El plazo habitual es de 2 a 4 horas. Llama al 641 16 17 71 y te decimos qué toca en tu kilometraje antes de traer el coche.
